依然记得2008年国际金融危机之后,国家为了刺激经济发展,推出了“一揽子计划”,陆续投资超过4万亿元,随后商用车行业,尤其是工程车领域销量暴增。而在如今疫情即将结束之际,各地政府又相继出台了金额更大的投资计划,初步预计已经超过了34万亿,被称为“新基建”投资计划。那么,这一波的投资浪潮又将对专用车行业产生什么影响?
● 竞争格局将改变 车企要更注重这四点
而随着“新基建”投资不断产生影响,卡车行业未来的竞争格局也将会逐渐地发生改变。在将来的5到10年内,卡车企业之间的竞争点将主要集中在4个方面。
第一个方面,是合规经营。近年来,随着各项法规标准的陆续出台,治超、环保的压力不断增大,合规将是企业发展的基本点。卡车企业是业内的龙头,要起到模范带头作用。中集集团近几年也一直在强调合规经营,并通过对下属企业总经理进行培训、考核的方式来推进这项工作,其重视程度可见一斑。
第二个方面,是制造技术的升级。现如今,各行各业的产品都在朝着“本土化”的方向发展,中国人迫切需要“国产的”、“高品质”的产品和服务,这就给中国企业带来了很大的市场前景,刘总用“苟且红利”一词来描绘这一现状——企业只有不苟且,认真对待,不断升级制造技术,坚持做好产品,满足用户需求,才能收获市场红利。
而此次新基建投资,恰巧能够为制造技术的升级带来技术基础。随着5G、人工智能的发展,产品的生产都将逐步进入数字化。而企业之间数据的贯通,能够在产业链协同发展的过程中起到非常充分的作用。
与此同时,此次疫情期间各行各业“在家办公”的工作模式也证实了智能化、数字化的发展将会降低企业对工作人员的依赖程度。通过制造技术的升级,企业能够进一步地“解放生产力、发展生产力”,把更多的精力投入到产品本身中去,为用户提供高品质的产品和服务。
第三个方面,是产品模式。做好“制造技术升级”的最终目的还是为了提供更好的产品。中国卡车行业发展至今,基本度过了“野蛮粗犷”的发展模式,产品品质得到了大幅的提升,但也在趋于“同质化”,这使得企业之间不得不通过价格战的方式来抢占市场。
为了避免这一现象的加剧,未来卡车企业一定要避免随波逐流,要做好产品的“差异化”,找到自己的特色,更加细致地聚焦用户群体,更加精准地定位客户需求,像利刃一样刺穿行业,打造出品牌化、专业化的产品。
第四个方面,是人才的竞争。发展的大趋势往往都是从小趋势中演变而来的,而小趋势大多都是在年轻人中产生的,在智能化、数字化的新时代,年轻人将会发挥越来越重要的作用, 因此用好年轻人,是推动企业变革和发展的重要因素。